Project zijkapje ... part 1 !

Zoals in vorige post al genoemd ... het zijkapje !
Ik heb de globale vorm van de olietank aan de rechterkant genomen en deze met behulp van een lasdraad aangepast aan de benodigde ruimte aan de linkerkant.

Nadat deze maat in orde was dit overgenomen op een staalplaat en de nodige "flappen" uitgemeten om er later een mooi kapje van te kunnen "vouwen"

Deze vorm netjes uit de plaat geslepen met de haakse slijper.

Daarna de plaat in een workmate gezet en door middel van verschillende buisjes en hoeklijn de randen omgebogen tot nette afgeronde hoeken die lijken op de randen van de olietank.

Na het buigen moesten de hoeken ook netjes afgerond worden conform de hoeken van de olietank aan de andere kant. Deze hoeken direct even vast gestipt met het lasapparaat om later netjes af te (laten) lassen.

Nadat de laatste stukken netjes tijdelijk vastgelast waren heb ik het kapje op de motor gepast en gekeken waar nog uitsparingen uit moesten voor de beugels om het kapje vast te zetten.
Deze uitsparingen ook weer opgevuld met gebogen staalplaat en "vastgestipt"

Ik heb mijn broer gevraagd om alle lassen netjes af te lassen en het kapje netjes af te werken.
Hij is heer en meester in dit soort werk dus dat kwam helemaal goed .... bedankt broer !!

Het kapje is super netjes geworden en ik kan nu verder met het verder afwerken ervan.
Natuurlijk moest een klus als dat afgesloten worden met een heerlijk koud biertje :-)

Er moet nog een hoop gebeuren aan het kapje maar het begin is er. Komende dagen de bevestigingsbeugels maken, het kapje stralen, plamuren, schuren en zwart spuiten. Dus vandaar part1 in de titel ... to be continued :-)

Kleine update

Even een kleine update tussendoor. Het zijn vooral dagen gevuld met kleine dingetjes welke aan de CB gedaan worden. Zo ben ik bezig met dingen als remmen, elektrisch systeem en meer kleine dingetjes die nu eindelijk klaar gemaakt kunnen worden.

Één van de toevalligheden waren de nieuwe stepjes welke ik gemaakt heb van Yamaha onderdelen waar ik tegenaan liep. Van de bijrijders stepjes van een Yamaha R6 heb ik alleen de voetsteunen overgezet in de originele beugels van de CB. Geeft wel een mooier en sportievere uiterlijk dan die grote originele rubberen dingen.

Ik heb tevens besloten om geen originele kapjes meer op de CB te zetten. Ik vind de originele CB750F1 kapjes niet erg mooi en doen wat mij betreft alleen maar af aan de look van CB.
Dus aan de rechterkant heb ik het originele olietankje netjes gestraald en zwart gespoten zodat een kapje niet nodig is. De olietank geeft wel een mooie afwerking aan die kant.
Aan de linkerkant zit alle "elektronica" dus daar heb ik wel wat voor moeten verzinnen.
Hiervoor heb ik een geheel stalen kapje gemaakt welke in een aparte blogpost te zien is.

Één van de nog openstaande dingen was de achterkant. Daarvoor heb ik een aluminimum beugel gemaakt waar tevens de knipperlichten op vsat gezet zijn. Vind het wel een mooie oplossing zo.

Voor wat het motorblok betreft moesten er nog luchtfilters gemonteerd worden. Deze filterset heb ik wederom bij Honda4 in Klarenbeek gekocht en ik moet zeggen ... super !!
Omdat de luchtfilters veel meer lucht doorlaten richting de carburateurs heb ik meteen grotere hoofdsproeiers gemonteerd om dit te compenseren met ook meer brandstof.

It's Alive ...

Vandaag was eindelijk de dag !! Heeft het harde werk aan het motorblok geholpen ??

Zoals op het filmpje te zien (en vooral te horen) is start en loopt de CB weer prima.
Alles lijkt goed te werken !! Oliepomp loopt prima en zelfs zo zonder luchtfilters loopt het motorblok prima. Aangezien de carburateurs volledig uit elkaar zijn geweest heb ik geen idee of de afstelling ook maar enigszins in orde is maar hij loopt !!!
Deze afstelling moet ik nog na (laten) kijken en aangezien er powerfilters achter komen zullen er misschien ook nog wel grotere sproeiers in moeten om e.e.a. helemaal goed aan het lopen te krijgen.
Maar dat is van latere zorg. Belangrijkste van vandaag was dat hij start en dat alles in orde lijkt.

Voordat ik kon starten moest uiteraard het elektrische systeem helemaal klaar zijn. Dat heb ik vorige week helemaal klaar gemaakt en alles werkt prima.

Hierbij nog wat foto's van de nieuwe teller en de gemonteerde carburateurs.

Het begint weer op een motor te lijken ....

Afgelopen week zo langzamerhand weer vooruitgang. De CB is weer terug op zijn wielen. En dan niet de sterwielen die er eerst onder zaten maar de orginele spaakwielen welke bij dit type horen.

Allereerst de achterbrug en balhoofd helemaal klaargemaakt.

Dit weekend heb ik de beugel voor de koplamp "verbouwd" en een nieuwe beugeltje voor het nieuwe kilometertellertje gemaakt. Ik vind het er wel goed uitzien ... al zeg ik het zelf :-)

 

Volgende stap is de kabelboom ... deze heb ik helemaal ontdaan van de oude plakbandlaag en nagekeken op beschadigingen enz.
Ik moet zeggen dat het mij enorm meevalt en ik kan hem zo weer netjes inwikkelen met nieuw speciaal kabelboom-band.